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MOOG伺服阀是结合用户使用的新一代产品

2017-05-15      812
    MOOG伺服阀是结合用户使用的新一代产品
    MOOG伺服阀通过热电厂试运期间发现由油质污染造成伺服阀卡涩故障的约占40%;由伺服阀本身的结构特性引起的伺服阀振动,导致汽门摆动的约占10%;由磨损引泄漏增大故障的约占10%左右;零偏不稳的约占5%,其它故障约占35%。
    通过几年来对抗燃油的油质分析和处理,发现抗燃油酸值的升高,对MOOG伺服阀部件产生腐蚀作用,特别是对MOOG伺服阀阀芯及阀套锐边的腐蚀,这是使伺服阀泄漏增加的主要原因。为此,要定期化验油质,同时加强油液进货渠道管理,补油时要使用的滤油设备,在系统中安装在线运行的再生装置。
    由于MOOG伺服阀的规格型号较多,要根据机组DEH系统要求,选用合适的MOOG伺服阀,尽量选用原机组中同规格型号的伺服阀。通过对故障阀的使用现场所作的调查,发现有些电厂MOOG伺服阀工作处的环境温度高达60℃以上,MOOG伺服阀长期在高温下工作,对力矩马达的工作特性有较大影响,直接影响伺服阀的特性。
    伺服阀在工作一定时间后,要定期利用试验设备进行检测,普通的冲洗台尽管也可以冲洗堵塞的MOOG伺服阀,但不能对MOOG伺服阀的性能进行定量的分析,不能判断伺服阀的性能指标是否能满足运行要求,也不能解决伺服阀的其它故障,通过的试验设备对伺服阀的性能参数的调整及清洗,使伺服阀始终处于*工作状态,防止伺服阀突发事故,不但可以延长伺服阀的使用寿命。
    严禁使用与抗燃油不相符的材质,经调研及对伺服阀的检测,发现有些MOOG伺服阀使用丁晴橡胶密封件,不但引起MOOG伺服阀泄漏,同时使抗燃液变质;再如,MOOG伺服阀系统中蓄能器使用丁晴橡胶囊,同样造成抗燃液变质。
 
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